Hogyan javítható az új energiahordozó járművek akkumulátor-csatlakozóinak biztonsága?
A csatlakozó ipari lánc a feljebb lévő fémanyagoktól, műanyagoktól és galvanizáló anyagoktól kezdve egészen a későbbi gépjárművekig, a kommunikációig, a fogyasztói elektronikáig, a védelmi és katonai iparig, és sok más területig terjed. Az ipar felsőbb rétegei elsősorban a nyersanyag-feldolgozó iparágak, mint például a vasfémek, színesfémek, ritkafémek, műszaki műanyagok stb. Az upstream nyersanyagok ára és szállítási költségei a kulcsa a csatlakozók költségszabályozásának.
Mivel azonban az upstream többnyire ömlesztett árukból áll, az áringadozás alacsony, és mivel sok a szállító, a csatlakozó cégek általában nem bővítik az ellátási lánc felfelé irányuló rendszerét a méretgazdaságosság alapján. A jelátvitel és az információcsere alapegységeként a csatlakozó meghatározza, hogy az elektronikus információ területén érintett összes végterméket használni kell, így a csatlakozó alsó része az elektronikai ipar szinte teljes területét lefedi. A termináligények különbségei és a különböző területeken az egyes termékek informatizáltsági foka miatt azonban a felosztott csatlakozók piaci mérete meglehetősen eltérő. A Bishop & Associates szerint például a globális autóipari csatlakozópiac 2018-ban elérte a 15,8 milliárd USD-t, míg a védelmi és a repülőgépiparban csak 3,9 milliárd USD volt a csatlakozó, ami az autóipari szektornak csak körülbelül 25 százaléka.
A csatlakozók miniatürizálása, a vezeték nélküli, a nagy sebességű és az intelligencia a fő trend. Jelenleg a globális csatlakozóipar a kreatív kereslet új fordulójának kiindulópontján áll, amelyet az 5G és az új energiahordozók jelentenek. Ami az új energetikai járműveket illeti, műszaki oldalon az elektromos járművek tipikus négy fő rendszere – nagy teljesítménysűrűségű akkumulátorok, akkumulátortöltők és űreszközök, inverterek és DC-DC vezérlők – sok csatlakozótartalommal bővült. , és az autóelektronika A népszerűséggel is gyorsul a tempó. Az alapvető rendszertechnológiák, például a kínálati oldali akkumulátorok folyamatos fejlesztésével, a termelési kapacitás középtávú felfutásával, a keresleti oldali politikák ösztönzésével, a fogyasztói keresleti preferenciák változásával stb., az új energia területe a járművek a kreatív kereslet kiindulópontjába léphetnek.
Ami az 5G kommunikációt illeti, az Aerospace Electric Company hivatalos honlapja szerint az 5G Massive MIMO technológia közvetlenül a bázisállomási antennák fejlesztésének három irányzatához vezet: 1) a passzív-aktív antennafejlesztés, 2) az RRH és az antenna integrációja, valamint 3 ) az adagolók optikai cseréje. Az energiafelhasználás szempontjából, mint például a bázisállomások tápcsatlakozói, kisebb csomagot biztosítva megfelelnek a növekvő áramigényeknek. A kommunikáció területén általánosan használt 48VVV DC tápegységnél a tápcsatlakozó egyetlen chipje (chip) által szállított áramsűrűség tovább növekszik, 30A→40A→50A→60A vagy még magasabb értékről. Ugyanakkor a berendezések miniatürizálásának és kompaktságának fejlődési tendenciája megköveteli, hogy a csatlakozók kisebb helyet foglaljanak el. Például az adatközpontokban sűrű blade szerverek váltják fel a rack szervereket. Ezeknek a kompaktabb rendszereknek a működtetéséhez nagyobb teljesítmény- és jelsűrűségű csatlakozókra van szükség.
